丁斌煌
除充分扭力以外，柴油動力的另一個長處固然就是亮眼油耗，根據經濟部能源局的測試數據，TDI Life的市區油耗為17.18km/L，非市區為22.55km/L，平均油耗則可達20.2km/L，在這個高油價時期相當誘人不是嗎？固然，柴油引擎運轉噪音這個小錯誤謬誤也依舊存在，不過身處車室隔音不錯的Caddy Maxi內，除前方的引擎聲外，其他車室外的噪音卻是均能有效阻遏。
全車車頂的照明燈均為觸控式啟閉的LED光源，至於照明燈後方阿誰透風口並不是空調出風口，而是為了將前方涼氣送至後艙空調出風口的「進風口」。
另外一個與其他新世代車共用的觸控式開關位於螢幕下方，別離可操作警示燈、駕駛輔助、空調、顯影式泊車扶引等系統。
全車系均標配LED遠近光燈，內部LED日行燈條則與水箱護罩上的鍍鉻飾條奇妙毗鄰營建一體感。
全車系均採用放射狀多幅式設計的Barahona 17吋鋁圈，配胎規格為215/55R17，算是統籌視覺結果與經濟性的設置裝備擺設。 相較TSI Life搭載的皮椅，TDI Life則採用Art Velours絲絨座椅，固然質感與觸感均屬超卓，也可增添乘坐時的防滑性，但相對地保護與調養就得比皮椅加倍操心。
側滑門在地狹人稠的臺灣相當實用，而新一代Caddy Maxi的測滑門不但面積變大，開啟寬度也增添至85公分讓乘客上/下車更為便當；另外滑門固然照舊沒有電動啟閉功能，但只要輕壓門把車門便會全部彈出來閃開門動作省力很多，至於關門時照舊很多用點力。
也許TDI Life的加快成就一點也不亮眼，但現實駕駛時，踩下油門後顯現的輕盈起步則可以讓人對於動力的疑慮一網打盡，一般行駛狀況下完全不會有使人聯想到「無力」的狀態；柴油引擎所善于的低轉高扭力特征，更使其在高負載狀態顯得遊刃有餘，就算以四檔1500rpm的高檔位低轉速行駛，照舊能臉不紅氣不喘地輕鬆爬上蜿蜒山路。而新一代TDI動力與新變速箱的搭配其實也相當出色，從起步到高速均能顯現線性安穩的加速進程，固然在高速領域的再加速力道稍稍疲軟了些，但如斯的動力特征對於經常需要滿載家人出遊的家庭用車其實倒也十分契合。
另外ACC的Stop&Go功能可在前車減速靜止的狀態下待命長達10秒（一般車大多為3秒），如前車起步便可自動跟上。
在先輩駕駛輔助系統部份，Caddy Maxi全車系均標配集團的IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，包孕Front Assist車前碰撞預警系統（含AEB主動輔助緊要煞車功能）、前方行人監控系統，適用的全速域ACC自動式車距調理巡航系統固然也沒缺席，柴油車型更多出Lane Assist車道保持及偏移警示系統（含批改輔助功能），不外惋惜的是並未插足盲點偵測系統。
與團體很多新世代車型一樣換上了小型電子線傳式排檔頭，以上下輕推的體例便可輕鬆換檔，利用直覺好上手，P檔則為按鍵式。
側滑門下方也有不小的空間可供第二排乘客放置飲料或隨身物品。
後廂左邊一樣具有照明燈和便當的12V電源插孔。
變速箱型式：七速雙聚散器自手排
註：限8/15前下訂、本年12/31前交車者。
在車壇這股休旅風潮之下，SUV 仿佛成為了很多家庭在購車時的首選，但為了家庭利用而要購車的你，就只能鎖定休旅車型嗎？其實MPV也是個好選擇！就像剛上市的第五代Caddy Maxi一樣，它有超出同尺碼SUV的寬闊靈動空間、便利的側滑門、七座配置，還插手了團體最新的平安與科技配備，相信各位好爸爸們看了也會意動吧！
導入國內的Caddy Maxi共有兩種動力選擇，TSI Life車型搭載具有ACT自動式汽缸停止治理系統的1.5升汽油渦輪引擎，此次試駕的TDI Life雖仍為2.0升四缸柴油渦輪動力，但倒是顛末大幅更新的EA288 Evo動力單位，增添兩重SCR廢氣處置懲罰等系統大幅下降了廢氣中的氮氧化物，最大輸出則為122ps/32.6kgm，至於變速系統部分也是新款的DQ381七速濕式雙離合器變速箱。如斯搭配下，原廠發佈TDI Life車型的0～100km/h加快成就為11.8秒（TSI Life為12.4秒）。
寬闊空間、超卓機能性，加上較一般車型更高的七人承載能力，都是以往Caddy Maxi遭到不少好爸爸青睞的緣由；而新一代Caddy Maxi在完整保存這些優勢的狀態下，不但帶來煥然一新的外觀與內裝設計，並晉升了舒適性、插手許多新世代科技與安全配備，無疑讓其成為更稱職的家庭用車！若這些都是你在選購家庭用車時的重點，有什麼來由不斟酌Caddy Maxi？
與前代車型儉省的內裝相較，新一代Caddy Maxi的車艙可說面目一新，不但所有介面奇妙地融會在多條理中控臺內，還遵照品牌新世代設計思惟大幅縮減了實體開關，設計感十分超卓！
若暫且有大量載物的需求，將第2、第三排座椅悉數卸下後便可換取好像廂型貨車般的3105公升載物空間！固然原廠有說起座椅顛末輕量化設計，但忠實說拆座椅這工作仍不輕鬆，拆完包管讓你汗流浹背。
前排兩張座椅下方均有置物抽屜，這也是以往VW車型常見並頗受利用者好評的巧思設計。
國內售價：132.8萬元
- 座椅傾倒-1
- 座椅傾倒-2
- 座椅傾倒-3
除充分扭力以外，柴油動力的另一個長處固然就是亮眼油耗，根據經濟部能源局的測試數據，TDI Life的市區油耗為17.18km/L，非市區為22.55km/L，平均油耗則可達20.2km/L，在這個高油價時期相當誘人不是嗎？固然，柴油引擎運轉噪音這個小錯誤謬誤也依舊存在，不過身處車室隔音不錯的Caddy Maxi內，除前方的引擎聲外，其他車室外的噪音卻是均能有效阻遏。
全車車頂的照明燈均為觸控式啟閉的LED光源，至於照明燈後方阿誰透風口並不是空調出風口，而是為了將前方涼氣送至後艙空調出風口的「進風口」。
- 儀錶-1
- 儀錶-2
- 儀錶-3
- 儀錶-4
- 儀錶-5
- 儀錶-6
- 儀錶-7
另外一個與其他新世代車共用的觸控式開關位於螢幕下方，別離可操作警示燈、駕駛輔助、空調、顯影式泊車扶引等系統。
全車系均標配LED遠近光燈，內部LED日行燈條則與水箱護罩上的鍍鉻飾條奇妙毗鄰營建一體感。
全車系均採用放射狀多幅式設計的Barahona 17吋鋁圈，配胎規格為215/55R17，算是統籌視覺結果與經濟性的設置裝備擺設。 相較TSI Life搭載的皮椅，TDI Life則採用Art Velours絲絨座椅，固然質感與觸感均屬超卓，也可增添乘坐時的防滑性，但相對地保護與調養就得比皮椅加倍操心。
側滑門在地狹人稠的臺灣相當實用，而新一代Caddy Maxi的測滑門不但面積變大，開啟寬度也增添至85公分讓乘客上/下車更為便當；另外滑門固然照舊沒有電動啟閉功能，但只要輕壓門把車門便會全部彈出來閃開門動作省力很多，至於關門時照舊很多用點力。
也許TDI Life的加快成就一點也不亮眼，但現實駕駛時，踩下油門後顯現的輕盈起步則可以讓人對於動力的疑慮一網打盡，一般行駛狀況下完全不會有使人聯想到「無力」的狀態；柴油引擎所善于的低轉高扭力特征，更使其在高負載狀態顯得遊刃有餘，就算以四檔1500rpm的高檔位低轉速行駛，照舊能臉不紅氣不喘地輕鬆爬上蜿蜒山路。而新一代TDI動力與新變速箱的搭配其實也相當出色，從起步到高速均能顯現線性安穩的加速進程，固然在高速領域的再加速力道稍稍疲軟了些，但如斯的動力特征對於經常需要滿載家人出遊的家庭用車其實倒也十分契合。
另外ACC的Stop&Go功能可在前車減速靜止的狀態下待命長達10秒（一般車大多為3秒），如前車起步便可自動跟上。
在先輩駕駛輔助系統部份，Caddy Maxi全車系均標配集團的IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，包孕Front Assist車前碰撞預警系統（含AEB主動輔助緊要煞車功能）、前方行人監控系統，適用的全速域ACC自動式車距調理巡航系統固然也沒缺席，柴油車型更多出Lane Assist車道保持及偏移警示系統（含批改輔助功能），不外惋惜的是並未插足盲點偵測系統。
- 標的目的盤-1
- 標的目的盤-2
- 方向盤-3
與團體很多新世代車型一樣換上了小型電子線傳式排檔頭，以上下輕推的體例便可輕鬆換檔，利用直覺好上手，P檔則為按鍵式。
- 聰明空調
- 傳統空調
- Dummy
側滑門下方也有不小的空間可供第二排乘客放置飲料或隨身物品。
後廂左邊一樣具有照明燈和便當的12V電源插孔。
變速箱型式：七速雙聚散器自手排
| 車型 | Caddy Maxi TSI Life | Caddy Maxi TDI Life |
| 正式售價 | 122.8萬元 | 132.8萬元 |
| 上市心動價（註） | 119.8萬元 | 128.8萬元 |
在車壇這股休旅風潮之下，SUV 仿佛成為了很多家庭在購車時的首選，但為了家庭利用而要購車的你，就只能鎖定休旅車型嗎？其實MPV也是個好選擇！就像剛上市的第五代Caddy Maxi一樣，它有超出同尺碼SUV的寬闊靈動空間、便利的側滑門、七座配置，還插手了團體最新的平安與科技配備，相信各位好爸爸們看了也會意動吧！
▍Volkswagen Caddy Maxi TDI Life 規格諸元表
導入國內的Caddy Maxi共有兩種動力選擇，TSI Life車型搭載具有ACT自動式汽缸停止治理系統的1.5升汽油渦輪引擎，此次試駕的TDI Life雖仍為2.0升四缸柴油渦輪動力，但倒是顛末大幅更新的EA288 Evo動力單位，增添兩重SCR廢氣處置懲罰等系統大幅下降了廢氣中的氮氧化物，最大輸出則為122ps/32.6kgm，至於變速系統部分也是新款的DQ381七速濕式雙離合器變速箱。如斯搭配下，原廠發佈TDI Life車型的0～100km/h加快成就為11.8秒（TSI Life為12.4秒）。
寬闊空間、超卓機能性，加上較一般車型更高的七人承載能力，都是以往Caddy Maxi遭到不少好爸爸青睞的緣由；而新一代Caddy Maxi在完整保存這些優勢的狀態下，不但帶來煥然一新的外觀與內裝設計，並晉升了舒適性、插手許多新世代科技與安全配備，無疑讓其成為更稱職的家庭用車！若這些都是你在選購家庭用車時的重點，有什麼來由不斟酌Caddy Maxi？
- 七人後廂-1
- 七人後廂-2
- 七人後廂-3
與前代車型儉省的內裝相較，新一代Caddy Maxi的車艙可說面目一新，不但所有介面奇妙地融會在多條理中控臺內，還遵照品牌新世代設計思惟大幅縮減了實體開關，設計感十分超卓！
若暫且有大量載物的需求，將第2、第三排座椅悉數卸下後便可換取好像廂型貨車般的3105公升載物空間！固然原廠有說起座椅顛末輕量化設計，但忠實說拆座椅這工作仍不輕鬆，拆完包管讓你汗流浹背。
前排兩張座椅下方均有置物抽屜，這也是以往VW車型常見並頗受利用者好評的巧思設計。
國內售價：132.8萬元
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